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ROBERTO FUENTES VIVAR
En menos de una semana -y dentro de lo que son las fiestas decembrinas- el gobierno de Andrés Manuel López Obrador resucitó dos organismos que estaban prácticamente muertos: Mexicana de Aviación y el tren que une a los océanos Pacífico y Atlántico, a través del Istmo de Tehuantepec.
En el primer caso, este martes –tras el feriado del 25 de diciembre- Mexicana de Aviación reanudó operaciones tras haber cancelados sus vuelos por una huelga iniciada en agosto de 2010. La ruta fue del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (inaugurado en este sexenio) al Aeropuerto Internacional Felipe Carillo Puerto (inaugurado hace apenas unos días).
La llegada del vuelo se demoró por un banco de niebla en Quintana Roo, por lo que tuvo que hacer escala en Mérida, Yucatán. No es la primera vez que una corrida inaugural se retrasa. Recuerdo un vuelo inaugural de Chile a México que se demoró por varios días, porque el avión de Aeroméxico (cuando era privada) tenía fallas.
El caso es que el regreso de Mexicana de Aviación es un hecho, a pesar del incidente del banco de niebla en Tulum, que también obligó a otras aeronaves a aterrizar en Mérida. Ahora estará operada por el estado y comenzó sus viajes desde el aeropuerto Felipe Ángeles.
La gobernadora de Quintana Roo, Mara Lezama, señaló que fue un día histórico y agradeció al presidente Andrés Manuel López Obrador, por el inicio de operaciones de “Mexicana de Aviación, la aerolínea del pueblo de México”.
Poco antes, en su mañanera, La mañanera de este martes del presidente Andrés Manuel López Obrador también reiteró que la resurrección de la aerolínea, con el emblema del águila real, es histórica. Explicó que tendrá 14 destinos y su principal base de operaciones será el AIFA.
La aerolínea comenzó a operar con cinco aviones (rentados o que eran propiedad del Ejército) y l titular de la Secretaría de la Defensa Nacional Luis Cresencio Sandoval, informó que para 2024 la flota de la compañía aérea adquirida por el Estado mexicano llegará a 10 aeronaves.
El titular de la Defensa indicó que para el año entrante se tiene planeado rentar a una empresa estadunidense cinco aeronaves más que estarán llegando en el primer bimestre, las cuales se sumarán a los cinco con los que inició operaciones la aerolínea, tras de ellos Boeing 737-800.
“La intención es que en 2024 fortalecer a la empresa, que vaya creciendo, cubriendo los diferentes puntos turísticos importantes de nuestro país, y atender las partes donde no llegan las líneas aéreas y que hay necesidad de la sociedad mexicana de contar con este medio de transporte”, dijo Sandoval.
Esa es una resurrección. La otra fue el viernes pasado, cuando se inauguró la Línea Zeta, es decir el primer tramo ferroviario de lo que será Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec.
Se trata de un sueño que, según el secretario de Marina, José Rafael Ojeda Durán y el presidente Andrés Manuel Obrador, tardó cinco siglos en materializarse, pues desde la época colonial se pensó en unir los dos grandes océanos a través de una franja de la lo que hoy es la República Mexicana.
Sin embargo, también se trata de una resurrección porque en 1907 se inauguró parte de una ruta ferroviaria de Coatzacoalcos a Salina Cruz, que no tuvo el éxito debido y posteriormente fue planteada como posibilidad por lo menos en cinco ocasiones hasta que se materializó este 22 de diciembre de 2023.
En tramo inaugurado fue de solo 308 kilómetros, de los más de mil 500 que conforman la totalidad del proyecto. Sin embargo, se trata quizá de la parte más importante porque es precisamente la que une al Océano Pacífico con el Atlántico y cuenta con cuatro estaciones: Salina Cruz, Ixtepec, Medias Aguas y Coatzacoalcos
De acuerdo con el almirante Raymundo Morales Ángeles, director general del Corredor ya se habían ha agotado todos los boletos, desde hoy para este año y tiene un precio de 457 pesos por una corrida de seis horas, mientras que en autobús se hacen hasta ocho horas y media con precio de 548 pesos.
En lo que se refiere al transporte de carga, iniciará con 300 mil contenedores, pero el potencial es de millón 400 mil contenedores por año.
Y es precisamente en la parte comercial en donde el corredor ha despertado el interés de nacionales y extranjeros, porque el canal de Panamá se encuentra saturado y enfrenta una crisis por la falta de agua.
Dos datos que vale la pena mencionar es que el Corredor será vigilado por alrededor de tres mil marinos y que hasta el momento se han entregado 12 mil 90 apoyos para reubicación de afectados.
Y aquí vale la pena considerar que precisamente el corredor es el proyecto prioritario de este sexenio que cuenta con mayor potencial para recibir inversiones nacionales y extranjeras. Por lo que todavía dará mucho de qué hablar.
Hasta ahora solo se han adjudicado cinco polos de Desarrollo para el Bienestar a lo largo del recorrido, los cuales fueron ganados por la empresa portuguesa Mota Engill con tres de los cinco, Coatzacoalcos I, Coatzacoalcos II y Salina Cruz.
Otra adjudicación fue al grupo mexicano Urcedic que trabajará en el polo de desarrollo de San Juan Evangelista y uno más a Profharmax en asociación con Transportadora Comexsa, que ganó la licitación para el polo de desarrollo de Texistepec.
Precisamente el viernes se dieron a conocer dos polos de desarrollo más en Chiapas, por lo que en total el proyecto contará con 12: seis en Oaxaca, cuatro en Veracruz y dos en Chapas, para fortalecer los puertos de Coatzacoalcos, Salina Cruz, Dos Bocas y Puerto Chiapas.
Dice el filósofo del metro: de la Bamba a la Guelaguetza, el sur despierta sobre ruedas tras un sueño de cinco siglos, mientras que un águila recobra el vuelo.
Tianguis
Por cierto, que el transporte en México sigue siendo uno de los grandes negocios y no solo para que los opere el Gobierno. Este martes Grupo México adquirió 60 por ciento de dos empresas que se dedican al transporte marítimo de vagones de ferrocarril entre Estados Unidos y México. Su subsidiaria GMéxico Transportes (Ferromex), adquirió la participación en las entidades Golfo de Mexico Rail Ferry Holdings y Rail Ferry Vessel Holdings, de acuerdo con un comunicado de la empresa de Germán Larrea, quien fue uno de los principales opositores a la llegada de Andrés Manuel López Obrador a la Presidencia de la República, desde 2006 hasta 2018. Al parecer, Ferromex busca aprovechar las oportunidades que se generarán con el Proyecto Transístmico y la operación quedará concluida durante el segundo trimestre de 2024, una vez que se tengan las aprobaciones regulatorias y de inversiones en Estados Unidos, dijo Ferromex…. El INEGI informó este martes que en noviembre hubo un superávit comercial de 630 millones de dólares, saldo que se compara con el déficit de 123 millones de dólares en el mismo mes de 2022. En los primeros 11 meses de 2023, la balanza comercial presentó un déficit de nueve mil 706 millones de dólares. En el mismo periodo de 2022, el déficit fue de 27 mil 862 millones de dólares. El valor de las exportaciones de mercancías alcanzó 50 mil 251 millones de dólares, con un crecimiento anual de dos por ciento. En cuanto a las importaciones, su valor mercancías alcanzó 49 mil 621 millones de dólares, monto que implicó un ascenso anual de 0.4 por ciento. La cifra se originó por un aumento de 3.1 por ciento en las importaciones no petroleras y una caída de 25.4 por ciento en las petroleras… Todo parece indicar que los mercados financieros tendrán un buen cierre de año, pues el martes la Bolsa Mexicana de Valores operó con un nuevo máximo histórico de 57 mil 745.79 unidades, aunque el volumen operado, por los días semi feriados, fue bajo. Mientras tanto el peso sostuvo su firmeza ante el dólar y se cotizó en 16.9458 unidades por divisa estadounidense, al apreciarse 0.31 por ciento, equivalente a 5.31 centavos. La moneda nacional ligó tres cierres al alza frente al dólar, con ello, en el acumulado del año alcanzó una ganancia de 13.10 por ciento, posicionándose dentro de las tres monedas más apreciadas en el 2023… El Gobierno de México, a través de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS) y la Secretaría de Economía (SE), informó del cierre del caso sobre la presunta denegación de derechos de libertad de asociación y negociación colectiva en la planta de Tecnología Modificada, ubicada en Nuevo Laredo, Tamaulipas, lo anterior, en el marco del Mecanismo Laboral de Respuesta Rápida en Instalaciones Específicas (MLRR) del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC)… Mientras tanto, la Secretaría de Economía dio a conocer que comunicó a la Oficina de la Representante Comercial de Estados Unidos la admisión de la solicitud de revisión recibida el 14 de diciembre, respecto a una supuesta denegación de derechos de libertad de asociación y negociación colectiva en la empresa Fujikura Automotive Mexico, ubicada en Piedras Negras, Coahuila, lo anterior, al amparo del Mecanismo Laboral de Respuesta Rápida (MLRR) del Anexo 31-A del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC). La Secretaría del Trabajo y Previsión Social cuenta con un plazo de 45 días para conducir una revisión interna para determinar la existencia o no de una denegación de derechos a la libertad de asociación y negociación colectiva en la empresa, contados a partir de la fecha en que se recibió la solicitud…. Arca Continental, la segunda embotelladora más grande de Latinoamérica y una de las más importantes del mundo de Coca-Cola, fue reconocida como una de las empresas a nivel internacional con mejor desempeño ambiental, social y de gobierno corporativo (ASG) al ser ratificada por quinto año consecutivo como parte de Dow Jones Sustainability Indices (DJSI) de la consultora internacional Standard & Poors Global (S&P). El programa evalúa los sistemas de gestión y proyectos de mejora sustentable de más de tres mil 400 compañías de 90 países en 11 categorías. Para esta edición se integraron más de 750 empresas, de entre ellas, Arca Continental, con sede en Nuevo León, se colocó dentro de las empresas mejor evaluadas de la industria.
