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Seguridad aérea, en vilo * Cabotaje *
ALEJANDRA PÉREZ BERNAL. UN ANÁLISIS que hizo Grupo Empresarial Estrategia (GEMES) detalla la preocupación que se avecina en el sector turismo.
Al cumplirse tres años del inicio de la pandemia que llevó al sector turismo a su mayor crisis en las últimas décadas, el turismo internacional que llega a México, en especial por vía aérea, se ha recuperarse con relativa velocidad, y con mayor dinamismo que la mayoría de los destinos turísticos del mundo.
Sin embargo, se avizoran nuevos riesgos y amenazas, porque dicho segmente muestra señales de desaceleración y sus efectos dañinos ya se registran en algunos de los principales destinos del país.
La llegada de visitantes internacionales por vía aérea a Cancún creció 4.9% en febrero respecto al mismo mes del año pasado, por lo que hay una fuerte desaceleración si revisamos que el crecimiento de enero fue 21.7%. Lo más grave es que en febrero la llegada de visitantes de Estados Unidos disminuyó -12.3% y la de visitantes colombianos se redujo en -17.2%
Las cifras negativas del turismo procedente de Colombia (que es nuestro tercer mercado más importante) parecen fincarse en el trato que reciben los ciudadanos de ese país al realizar sus trámites migratorios al llegar a México, por loque urge atender esa situación.
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QUEREMOS RECUPERAR la categoría 1 en seguridad aérea, pero hemos tenido dos incidentes de relativa gravedad en la última semana.
El pasado 17 de abril dos aviones chocaron en la pista del Aeropuerto Internacional de Ciudad de México y aunque no hubo víctimas que lamentar, lo que sí se ha confirmado es que hubo errores del personal del los Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam) y que su infraestructura es obsoleta.
Dos días después, explotó un motor de Viva Aerobus en pleno vuelo de Puerto Vallarta a Guadalajara. No hubo heridos ni muertos y la aeronave regresó a salvo al Aeropuerto Internacional de Puerto Vallarta, pero quedó en el registro y las bitácoras de la aviación que si queremos recuperar la categoría 1 debemos hacer mucho más que cursos y labores de acercamiento con las autoridades de la Administración Federal de Aviación (FAA).
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SIN CABOTAJE avanzó la Ley de Aviación en el Congreso de la Unión. Las Comisiones Unidas de Comunicaciones y Transportes, de Economía, Comercio y Competitividad y de Infraestructura aprobaron el dictamen para modificar la Ley de Aviación y Ley de Aeropuertos, pero sin incluir el polémico tema del cabotaje.
Los legisladores autorizaron que las entidades paraestatales de la administración pública federal tengan la administración de aeropuertos y la operación de aerolíneas y también dieron luz verde a la creación de una aerolínea paraestatal operada por la Sedena.
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@AlejandraBernal
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