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R. MONDRAGÓN M.
Autoridades de la CDMX, se presentaron en el Refugio Franciscano en atención a denuncias ciudadanas, para rescatar a cientos de perros y gatos que ahí se encontraban en pésimas condiciones.
Peritajes veterinarios oficiales documentaron muertes previas, hacinamiento y falta de atención médica. Rescataron 858 perros y 78 gatos, de los cuales 57 ejemplares fueron hospitalizados por su delicado estado de salud.
El resto de los animales fueron trasladados a tres sedes temporales, un albergue en el Ajusco, otro en Xochimilco y una Utopía en la alcaldía Gustavo A. Madero, bajo la custodia de la Brigada de Vigilancia Animal de la SSC.
En los dictámenes de medicina veterinaria forense que se llevaron a cabo en el Refugio Franciscano, se determinó hacinamiento, insalubridad, desnutrición, enfermedades crónicas sin atención clínica, lesiones avanzadas y falta de control sanitario, encontraron también medicamentos caducados, así como falta de atención médica. La Fiscalía General de Justicia, inició una carpeta de investigación penal por el maltrato animal en el refugio Franciscano.
Más que un asunto en favor de los animales es un asunto jurídico por la posesión de un costoso terreno, en los límites de Santa Fe.
OTROS ASUNTOS
A sólo cinco meses de la inauguración de la Copa del Mundo FIFA 2026, metieron el acelerador en los trabajos de la ciclovía de la calzada de Tlalpan, la obra inició en julio del 2025. Con una longitud de 34 kilómetros, que atraviesan las alcaldías Cuauhtémoc, Benito Juárez, Tlalpan y Coyoacán, desde la zona de Tlaxcoaque hasta Periférico, con un costo de 77.6 millones de pesos.
Desde que Clara Brugada, jefa de gobierno de la CDMX, dio a conocer que la obra ha tenido el rechazo de vecinos, comerciantes y algunos grupos de ciclistas, que no fueron consultados. Hasta el momento la ciclovía ha traído más problemas que beneficios. El tráfico y contaminación en la Calzada de Tlalpan se ha incrementado todos los días y a todas horas.
Y hablando de transporte, la Asociación de Transporte y Movilidad, que preside Nicolás Rosales, consultó a un especialista en transporte urbano, quien recomendó un subsidio gubernamental, ya que la tarifa actual no es suficiente incluso para el mantenimiento de las unidades.
Luis David Beltrones, académico del Sistema de Investigación, señaló que el incremento de 1.50 pesos a la tarifa del transporte público concesionado, es un impedimento para que los microbuses, que aún existen dejen de circular en la capital del país.
En opinión del catedrático, ese incremento desmotiva a los concesionarios para que se agrupen y se formen sociedades mercantiles como lo establece la Ley de Movilidad de la CDMX. Según datos de las autoridades de SEMOVI, hay más de 18 mil microbuses en la CDMX. La cifra puede ser mayor debido a las unidades que circulan desde el Estado de México.
Se voló la barda Adriana Marín, encargada de comunicación de grupo Parlamentario de Morena en el Congreso de la CDMX, quien aseguró que “el narco es uno de los principales empleadores a nivel nacional, por eso es difícil combatirlo, erradicarlo no es una tarea sencilla, debido a que, en muchas entidades del país, es la única opción de empleo para sus habitantes, recluta alrededor de 160 mil a 185 mil personas. Se necesitan 250 más a la semana para suplir a las personas que son detenidas o asesinadas”
